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長安跨越
載貨車車系關注度排名第513名

凱馬對決長安 國六4米小卡誰家更出眾?

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良性競爭能夠激發人的潛能,發現自身局限,并提高自己的水平。對車企則能夠提升產品質量和服務質量,進而提高消費者使用體驗。
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凱馬對決長安 國六4米小卡誰家更出眾?

【卡車之家 原創】彌補了微卡輕卡之間的巨大市場空缺,使小卡車型誕生至今一直有很高的熱度,部分品牌甚至借此讓關注度邁上了新的臺階。龐大的市場需求,也加劇了市場競爭。

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長安跨越作為輕微型車領域的霸主之一,在2019年初推出了跨越者D5系列小卡凱馬在近兩年也投入了大量資金和資源,提高品牌價值和銷量,并于2018年中發布了銳航系列小卡。

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兩個品牌可能在車型布局和影響力等方面有所差異,但就跨越者D5和銳航X1兩小卡而言,目標市場都是一致的,因此我們今天一起看看它們都有哪些差異。對比車型:跨越者D5、銳航X1,均為汽油版,國六排放標準。

外觀美觀前衛 但缺乏足夠特色

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不可否認,兩臺車的外觀造型都非常年輕化,比各自以往的設計更討好消費者了。但同質化問題較為突出,如果遮住車標很難讓人分清,產品特色不夠明顯。

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和車頭一樣,兩臺車在側面也沒有太大的差異,只是車門和車窗位置的線條略有不同。在重量方面,實拍跨越者D5總質量約為3.1噸(已知的最大總質量為3.78噸),整車重量為1.82噸。

實拍的銳航X1總質量約為3噸(已知最大總質量為4.24噸),整車重量為1.89噸。因此跨越者D5在自重方面較輕,銳航X1在總質量方面有優勢。

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兩臺車的中控臺是完全不同的設計風格,并且做工都有一定程度提高。跨越者D5沿用家族化的中控臺造型,采用大量平直的線條,保留了自身的品牌特色。銳航X1中控臺線條比較柔和,并且有流行的出風口杯架,但原創程度相對不高。

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儀表盤部分,兩臺車都只保留了時速和轉速的指針表,其余信息均通過屏幕顯示,視覺感受都很不錯。其中跨越者D5采用藍底白字表盤,雙炮筒風格,有運動氛圍。銳航X1采用黑底白字表盤,輔以銀色裝飾,看起來很簡約。

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兩臺車的配置差異不大,都有MP3、空調、電動車窗、中控鎖、電調大燈、方向助力、ABS,選裝導航大屏等配置,安全性和舒適性表現都很到位,難以找到讓人挑剔的地方。

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座椅部分,兩臺車的表現都足夠出色,乘坐足夠柔軟,同時支撐性能也沒有缺失。差異在于跨越者D5駕駛室是全包設計,后窗周邊沒有鋼板裸露,看起來更美觀,也利于隔絕噪音。

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  • 第1頁:外觀美觀前衛 但缺乏足夠特色
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長安跨越王D5PLUS 1.8L 125馬力 3.75米單排欄板小卡(國六)(SC1031UFD63)

長安跨越王D5PLUS 1.8L 125馬力 3.75米單排欄板小卡(國六)(SC1031UFD63)

五菱柳機國六3.75米核載:1.395噸
廠商指導價:6.53萬元
詢底價
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長安跨越王D5PLUS 1.8L 125馬力 3.75米單排欄板小卡(國六)(SC1031UFD63)
指導價:6.53萬元
類   別:載貨車
發動機:五菱柳機LJ4A18Q6
變速箱:蒙沃MW5G21
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