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南京依維柯
載貨車車系關注度排名第374名

后勤保障常用車 依維柯越野能力很強悍

卡車之家
竹葉青

淡泊的卡車人 真誠的好卡友

2017年7月30日上午9時,為慶祝英雄的人民解放軍建軍90周年,而舉行的沙場大閱兵在朱日和基地舉行。在接受檢閱的官兵、裝備所組成的地面受閱方隊中,再次看到了南京依維柯的NJ2045四驅軍用越野車的身影。

后勤保障常用車 依維柯越野能力很強悍

后勤保障常用車 依維柯越野能力很強悍

閱兵式上的依維柯2045

南京依維柯汽車有限公司成立于上世紀90年代,由南汽集團與意大利菲亞特旗下的依維柯公司共同成立的合資公司,雙方各占50%股份。正式投產以后,除了常見的依維柯民用版輕客外,還帶來了意大利風格的高性能越野車。

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北約制式軍車依維柯Ouda

這款越野車帶有典型的歐洲血統,其原型車輛為意大利依維柯的Ouda1.5噸級高性能越野車,它至今仍然是北約部隊的現役裝備。其整車的技術性能和品質的可靠性,在國際上都有其領先的地位。

看看中國的NJ2045和NJ2046

南京依維柯根據國內的地形和使用環境,進行了大量的實驗和適應性改進,形成了大名鼎鼎的NJ2045和NJ2046這兩大系列越野車。

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與民用版很相像的NJ2045

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更有軍人硬漢氣質的NJ2046

2045和2046定位于不同的用途,2045傾向于民用版,2046則更多是軍用版。二者從外觀來看,2045與2046有很大的區別,雖然它們的車頭造型不同,引擎蓋打開方式、車燈、保險杠也完全不一樣,但它們的底盤系統幾乎是完全一樣的。

今天竹葉青就將它二者一并介紹了,只是將重點差異將插入一些2046的圖片,并單獨做一些介紹。

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多功能越野車南京依維柯

依維柯NJ2045型越野車,車身外觀長/寬/高分別為 5995/2080/2470mm, 軸距為3310mm。底盤的整備質量達到3.26噸,滿載后達到4.5噸, 發動機為索菲姆2.8升柴油發動機。其中,2046的軍用版還搭載了3.0升高性能柴油發動機,軍用版的發動機功率和排放標準,暫且不詳。

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簡潔的駕駛室碩大的按鍵

車內的座位數量根據其用途而定,不過,從網上流出的照片可見,畢竟這款軍用版所采用的平板座椅,確實顯得有點簡陋,其舒適性肯定是無法與民用版和乘用車相比的。

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人員運輸車內的座椅

輪胎的規格為255/100R16,達到100%高寬比的越野輪胎,為整車提供了充足的離地高度和通過性。當然,備胎也是全尺寸的。

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100%高寬比的255大腳輪胎

除了這些常規參數外,既然是軍用的高性能越野車,2045和2046不是浪得虛名,當然有它的一些獨到之處了。請繼續看。

前橋懸掛 獨特的扭桿彈簧

首先來看看它的前橋的懸掛系統,雙叉臂式獨立懸架前橋,帶驅動帶差速鎖。沒有常見的鋼板彈簧或者螺旋彈簧,更沒有氣囊空氣彈簧,而是采用了扭桿彈簧的方式。

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找找它的前橋彈簧去哪了

這樣的設計給前輪極大地縮小了安裝空間,一般人不注意,看還真找不到它的懸掛彈簧藏在哪里。另外,在廢舊車的拆解場,那根高強度鋼制造的扭桿彈簧,儼然成為一些菜刀工匠和機械加工愛好者的搶手貨。

硬橋加上差速鎖 越野的基本功

2045后橋為整體式橋殼,越野愛好者口中的“硬橋”。毫無懸念,它當然也是同樣帶有差速鎖。橋殼的后方,機械拉桿式的鎖橋拉桿分外明顯。除了差速鎖工作指示燈的電線外,整個后橋殼上看不到一根電線,全部是機械式的。

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純機械操作的后橋差速鎖

全部是機械式操作 簡單且可靠

回到駕駛室,一股濃濃的軍用簡潔風撲面而來,它沒有更多地考慮時尚和舒適性,更多的是戰場和野外更加可靠和耐用。掛前橋、掛分動箱中央差速鎖、掛前后橋輪間差速鎖,全部是機械式的拉桿和鋼絲繩拉線式。

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地板上的四根純機械操作桿

主油箱容積為70升,還帶一個20升的副油箱。甚至,主副油箱的轉換開關,也是極為簡單的手撥式的轉閥門,而且,油箱轉換開關的安裝位置,也是設計在駕駛員座位正文,最方便操作的地方。

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駕駛員座位下的副油箱轉換開關

帶燃料加熱系統 無畏嚴寒

2045使用的是渦輪增壓柴油發動機,在冬季或低溫高寒地區,可能由于柴油標號不符,出現柴油結蠟凍結導致貽誤戰機。2045自帶有燃油加熱系統。無畏高原高寒,不用擔心柴油標號不符帶來的影響,確保了軍車在戰時的高出勤率。

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燃油加熱器使用說明

一切皆為可靠耐用 細節品讀

在安全性上,2046短頭設計和前置發動機艙,構成乘駕人員的正面保護屏障。粗壯的保險杠,車燈上的防護網,底盤的護柵,其三重鋼板復合防撞車身更有利保證了駕駛室的安全。

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NJ2046前保險杠和里面的防空燈

注意看,2046發動機艙采用了前翻式的打開方式,并且用外置式鎖扣。既是簡單可靠,也是為了方便在惡劣環境下的搶修維護。

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NJ2046前掀式引擎蓋和外置鎖扣

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NJ2046的車頭下護盾

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NJ2046登車梯還兼職側面防護

南京依維柯的2045和2046,不僅以越野性能突出和高可靠性著稱,它不僅僅是單純的軍用車,它更是一個具備高擴展性的越野專用車輛的改裝平臺,目前已廣泛引用油田礦山,野外勘探,應急救援,反恐防暴等特殊領域。

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越野賽場上的NJ2045后勤保障車

甚至,隨著國內極限運動和休閑房車的興起,2045和2046現在深受國內四驅越野愛好者的喜愛,也是越野房車愛好者的最愛之一。

寫在最后

依維柯NJ2045和NJ2046越野車畢竟屬于輕型車,更多是用于軍隊的后勤保障和人員運輸,以及部分特殊的民用領域。它不管是動力性能還是戰場防護,它肯定無法與重型越野軍車,和那些全地型載具車型相比,其舒適性也讓步于它的可靠性。另外,文中所述的車型和版本,均為早期以及公開的資料。

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當年的南京依維柯是這樣的

后勤保障常用車 依維柯越野能力很強悍

現在的依維柯是這樣的

據竹葉青了解,目前的依維柯進口Daily車型早已有了巨大的改變,不僅有8AT的自動擋,甚至還采用“空氣懸掛”的配置。盡管空氣懸掛在重卡上早已司空見慣,但在這一級別的輕型的車型上,在國內目前仍然是屬于鳳毛麟角吧。

接下來,竹葉青將繼續為您帶來閱兵式的上重型軍車,敬請期待。(文/卡家號:竹葉青)

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南京依維柯 DAILY C45-33 145馬力 4X2單排欄板輕卡(NJ1045EFC)

南京依維柯 DAILY C45-33 145馬力 4X2單排欄板輕卡(NJ1045EFC)

上菲紅國五3.472米核載:2.005噸
廠商指導價:暫無報價
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南京依維柯 DAILY C45-33 145馬力 4X2單排欄板輕卡(NJ1045EFC)
指導價:暫無
類   別:載貨車
發動機:上菲紅F1CE34818
變速箱:6擋手動
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