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運費普降30%左右! 司機等來的不是春天

“高速免費,司機卻默默的抹了一把淚!”

2月17日,交通運輸部正式發文防疫期間高速免費。

然而!

卡車司機并沒有等來新的春天

卻是,大面積的運費下降!

運費普降30%左右! 司機等來的不是春天

【卡車之家 原創】2月15日,交通運輸部正式發文,2月17日零時起至疫情防控工作結束,全國收費公路免收車輛通行費,目前暫定免費時間是到6月30日。這一消息的發出迅速引爆各大微信群。

高速減免運費是好事,但與高速公路日夜為伴的一線卡車司機卻一點也笑不出來。因為,高速免費的開始并不是卡車司機春天的來臨,快速暴跌的運費驚詫眾人。

運價大幅下跌 有些人的良心已經沒了

“還能開車嗎?運價大面積下降,部分超過30%!”是的,沒有看錯,部分地區已經開始了大面積降價!我們在《免通行費,運費跟著降?慘烈的現實像大耳光一樣,無情的扇向每個卡友!》一文中獲取了一份調查數據!

運費普降30%左右! 司機等來的不是春天

截止目前,在超過3000人的投票中,32%的卡友反映,當前運費下降超過30%以上。我們以過去單程10000元運費為例,下跌幅度超過3000元。細算之下,無疑又是一輪新的運費寒冬。

運費普降30%左右! 司機等來的不是春天

從這份調查數據中,還有一則重要信息,咱們別看漏了!在3000人投票中,有938票的卡友表示,受疫情影響,還處于暫未出車的狀態。這意味著什么?

運費普降30%左右! 司機等來的不是春天

眾所周知,運費的上漲與下跌,與運力之間有密不可分的關系。在部分卡友尚未出車的情況下,運費已經出現大面積下跌,高速公路免費必將在短期內迎來更多的出車潮。

根據以往經驗來看,在運力趨于飽和甚至趨于過剩的狀態下,運費難以走高!現階段,低價競爭貨源現象還是普遍發生,據多數卡友預測,隨著出車潮的增加,在惡性競爭下,運費短期或將還會下跌。

在這波剛剛興起的高速免費與運費的纏斗中,現實就是一記狠狠的耳光,無情,且痛徹心扉。

天來了 何時撥云見日?

2月19日,在農歷的節氣中,為雨水。雨水節氣,言之為東風解凍,散而為雨。雨水節氣前后,萬物開始萌動,氣象意義上春天正式到時了。但是,對所有的卡車司機來說,卻是“劍未備好,出門已是江湖”!

運費普降30%左右! 司機等來的不是春天

運費普降30%左右! 司機等來的不是春天

我所接觸的卡車司機中,大多數都是通情達理之人,更有不少的前輩老師。在疫情面前,我們身邊的卡友“三哥”、“卡車人李明”、“成都飛不動”等等諸多卡友,不惜個人安危,第一時間拉著物資,急馳武漢。

運費普降30%左右! 司機等來的不是春天

幾乎所有人的答案都一樣,武漢疫情,我必須得做點什么,人都是有良心的。

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高速免費的消息,最火,最熱鬧的或許并不是卡車司機的微信群。倒是各大貨源信息發布的群聊熱翻了天,甚至看到了這樣一條消息,大意為“2月17日后,下高速的司機,運費每噸扣除65元,證明以已經支付高速路費的,以原價250元每噸計算”。接著,此類運費下降的消息或將更快的傳向五湖四海。

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我們可以理解國家發布高速免費這一決定的背后意義,服務疫情,鼓勵企業恢復運營,維穩民生物價。但是,這絕對不是給貨運部發福利,扣除的錢更不應該落到某個私人的腰包里。正如此前一位卡友所言“國家良苦用心發布各項政策,我們卡車司機或許不是直接受益方,但我們也是其中重要的一環,我們也要生存”。

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生存---生下來,活下去,是我們每一個人必須遵循的社會法則。企業要生存、貨運部要生存,但卡車司機更要生存。但是不可否認,在公路運輸的閉環中,有些人可能更加關注自己的利益。

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運費大面積下降已經成為現在短期內的一個既定事實,但是在此希望各位卡友能夠合理的選擇貨源,不要用“低價”成為獲取貨源的主要手段,更不要用“價格”來自相殘殺,一定要有標準,要有底線,兩方纏斗,笑到最后的一定不是我們。

在此呼吁相關部門,為了貨運行業的健康發展,為了公路運輸的有序進行,能夠加強有關運費運價的監管,確保卡車司機能夠有一個公平有序的生存環境。

他們是社會經濟建設、物資流通不可或缺的重要環節。卡車人流汗可以,但不要讓他們流淚,運價真的不能再降了!(文\正義 圖\卡車之家)

不求點贊,只求轉發!懇請,社會能夠給卡車司機帶來更多的關懷與關愛。

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類   別:牽引車
發動機:東風雷諾dCi450-5
變速箱:東風DT1420 DD
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