你好, 網站地圖
卡車之家,商用車互動服務平臺 全國
選擇地區
全國 北京 河北 江蘇 浙江 山東 河南 廣東 上海 四川 重慶 山西
掃碼下載APP

微信掃一掃下載詳情

關注微信

微信掃一掃關注詳情

輕卡 重卡 微車 牽引車 載貨車 自卸車 皮卡 掛車 專用車 總成/配件 電動車
卡車之家
您的當前位置:首頁 > 卡車新聞 > 產業分析

補貼退坡雪上加霜,純電動輕卡路在何方

卡車之家
卡車遇上新能源

從事輕卡8年,對輕卡及市場有深入研究

補貼退坡雪上加霜,純電動輕卡路在何方

純電動輕卡,主要應用于城市物流配送,如快遞配送、搬家及家具家電等,行業內主流普遍認知的為4.2m箱貨。純電動輕卡經過這幾年的高速發展和政府的補貼刺激,已經慢慢的深入到用戶心中。

同時,純電動輕卡的安靜、舒適、易于操縱和零尾氣排放等良好的特性已經得到了用戶的廣泛接受和認可,且不僅大大減輕了司機在運輸過程中負擔,也為城市提供了一個清潔的安靜的運輸環境。

但面臨2020年后的補貼退出,未來,純電動輕卡城市物流車究竟將往哪方面發展。

純電動輕卡城市物流車面臨的困境

1)使用地域局限性

對于城市物流配送來說,日均行駛里程基本在200km以內。在南方,冬天溫度相對較高,純電動輕卡也基本能滿足其里程運營需求。

補貼退坡雪上加霜,純電動輕卡路在何方

但在零下10甚至更低的溫度的北方,電池性能將大大衰減而發揮不出正常的水平,整車續航里程也會大打折扣,而無法滿足行駛里程要求。

2)充電問題

充電問題其實是老生常談的問題,雖然各地都在大力發展建設充電樁,但仍然面臨充電樁不足和充電慢的問題;據公安部發布,2018年新能源汽車保有量達到261萬臺。即新能源車輛保有量和公共充電樁的保有比例為8.7:1。

尤其是針對純電動輕卡一天一充甚至一天兩充的情況,公共充電樁明顯感覺不足。但行業內很早也是意識這個問題,都在積極的布局充電樁。根據中國充電聯盟歷年發布的數據,從2016年6月至2019年6月,公共充電樁中直流樁的占比由16%提升至42%。

補貼退坡雪上加霜,純電動輕卡路在何方

3)全生命周期成本比燃油輕卡并無優勢

在不考慮2019年的補貼情況下,80度電左右的純電動輕卡為21萬左右,價格比燃油車貴了一倍多。本來正常情況下,電車比油車的能量消耗費用要低。

但現階段由于充電費用并不便宜(如深圳基本在1.5元一度電,有的城市甚至2元一度電),導致油電差并不相差太大。以某品牌4.2m的箱貨為例:

補貼退坡雪上加霜,純電動輕卡路在何方

經過測算,四年內電油綜合使用成本只相差了1萬元左右,但考慮到純電動輕卡的實際出勤率、承載和運營效率,燃油輕卡相比純電動輕卡的利潤要高7萬元左右,也就是說,四年內使用純電動輕卡比燃油輕卡要少賺6萬元左右。

那面對純電動輕卡已經出現的困境,以及2020年補貼退出后,純電動輕卡的出路在哪?

純電動輕卡城市物流車未來五年的發展方向

1)動力電池以磷酸鐵鋰電池為主,電池成本進一步降低20%

面對成本壓力,2019年純電動輕卡動力電池普遍采用低成本的磷酸鐵鋰電池;目前寧德時代磷酸鐵鋰電池系統能量密度在140Wh/kg左右,報價可低至0.8元/Wh。

補貼退坡雪上加霜,純電動輕卡路在何方

未來五年,磷酸鐵鋰成本可降到0.6元/Wh左右,80度電左右的純電動輕卡整車成本可將低1.5萬左右,整車可降價20%,進一步縮減與燃油車差距。

2)購置補貼轉為運營獎勵

為進一步完成打贏藍天保衛戰任務,在當前市場推廣困難情況下,判斷政策會偏向于將購置補貼轉變為運營獎勵。

并會建立一套完整的監測機制,讓純電動輕卡真正在市場上進行配送運營,實現純電動物流車推廣的軟著地,同時達到完成尾氣排放減低的任務目的。

3)繼續實施免購置稅政策

目前的純電動輕卡的免購置稅政策是延續到2020年,2020年后的政策如何一直還沒有相關消息,但筆者推測,基于新能源汽車的推廣現狀,在2021年~2025年這5年內,將繼續實施免購置稅政策。

補貼退坡雪上加霜,純電動輕卡路在何方

這樣對于純電動輕卡來說,這樣的減免也是來的更加的直接,直接體現在購置成本的降低(按10%,有將近2萬的減免),且不像申報運營獎勵那樣的麻煩費勁。

否則,動力電池就算降到0.6元/Wh左右,也無法抵消用戶購置成本的增加。

4)企業強強聯合,形成規模化效應,降低制造成本和售后成本

前幾年,由于補貼的力度較大,各個公司都在推出自己的純電動輕卡產品,但市場上的產品的良莠不齊,讓用戶對純電動輕卡有點抵觸情緒,同時,由于未能形成規模化生產,成本也是居高不下。

補貼退坡雪上加霜,純電動輕卡路在何方

筆者倒是建議,現階段前幾家排在靠前的純電動輕卡企業,如東風、吉利等等,倒不如進行強強聯合,形成規模化生產,降低制造成本,同時由于在量級大的基礎有利于增加主機廠對于電池、電機和電動的議價能力。同時整合售后服務網點,便于降低售后服務成本。(文/卡家號:卡車遇上新能源)

文章標簽:
  • 分享:
條網友評論
我要評論 意見反饋
快3计划软件免费 十分十一选五开奖结果 幸运11选5是哪的 广西十一选五开奖结 股票分析怎么写 新11选5 任选8 华东15选5走势图带坐标连线 11选5浙江走势图 黑龙江十一选五前三跨走势图 重庆百变王牌百宝 好运快3开奖号码 极速飞艇 江西十一选五开奖走势 26选5开奖结果今天 3d近100开奖号 福建时时彩 江苏十一选五直播