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快遞提自動化程度 物流黑科技層出不窮

最新研究顯示,4年來,美國一直面臨c專業人才短缺的最大問題,尤其是數字技術人才。隨著供應鏈的自動化程度加深,許多倉庫都開始使用機器人,自動化卡車運輸,以及日常數字化分析等,這也對現有員工的操作水平提出更高要求。

快遞提自動化程度 物流黑科技層出不窮

據悉,每年的購物旺季,物流企業和零售商都會雇用成千上萬的臨時工,不過今年招工則比以往更難,據美國勞工統計局最新數據,今年9月其失業率創50年來新低。

據了解,今年9月,UPS宣布旺季雇用10萬人的計劃,聯邦快遞計劃到今年年底雇用5.5萬人。UPS和聯邦快遞對于臨時招聘充滿信心,UPS發言人表示,去年10月最后一個星期時,公司已完成10萬招聘目標的60%-70%。

與此同時,美國的供應鏈企業紛紛加大自動化和數據分析的投資力度。UPS在亞特蘭大的超級分揀中心每小時可以分揀10萬件包裹,其全球20多個自動化分揀設施比傳統設施效率提高35%。據悉,至去年年底,UPS地面包裹的70%都通過自動化設施處理。

《電商報》了解到,各大快遞物流企業都在大力提升行業自動化程度。蘇寧物流8月17日向媒體開放了末端5G無人配送車的路測實況,這也是5G技術應用從實驗階段走向商業化應用,818在物流配送環節的全國首次成功落地。

京東最新研發的智能配送機器人搭載四輪180°轉向系統,可以實現橫向行駛,前后輪轉向、獨立轉向、同步轉向、對角轉向、四輪轉向以及平行轉向等。

美國自動快遞服務公司Starship近日在其研發的街頭寄遞機器人完成第10萬次商業投遞測試后宣布,今年秋季,Starship將在美國匹茲堡大學投放寄遞機器人,并將在近兩年之內向100所大學擴展其業務范圍。

在10月10日開幕的第十四屆中國(深圳)國際物流與供應鏈博覽會上,順豐樓宇配送機器人公開亮相。該款機器人主要用于寫字樓、商圈、社區的末端配送,機器人自動駕駛,能自主避障,厘米級實時定位;能接入電梯控制系統,自動呼叫電梯,實現全樓宇配送到人。

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