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高速免收費,卡友們為啥卻高興不起來?

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高速免收費,卡友們為啥卻高興不起來?

武漢疫情牽動著全國人民的心,隨著國家的大力防治,現在疫情也基本得到了穩定控制。隨著疫情的控制,各地也在逐漸恢復企業生產。

前幾天,國務院下發了一項通知,決定自2月17日起,直至疫情防治結束,全國高速公路免收通行費。這一政策的出臺,對于3000萬以運輸為生的卡友而言,無疑是一個天大的好消息。

高速免費,為何卡友們高興不起來?

高速免收費,卡友們為啥卻高興不起來?

這條政策的出臺,對于廣大準備復工的人來說,無疑是誠意滿滿。以前,每逢節假日,高速公路都會免費,但是卡車卻要收費;新的高速公路的通行,也會有免費的政策,但是卡車卻除外。但是,這次的政策確是所有車輛均免費。

然而這次政策的出臺,卻讓廣大卡友很不高興。政策出臺實行之前,廣大卡友以為,高速免收通行費,可以省下一筆不少的高速通行費,趁著這一段時間,多跑幾趟,自己可以多賺一點錢。

可是事與愿違。隨著第一天政策的實施,很多卡車司機卻反映,自己的收入不但沒有增加,反而還減少了呢。原因是,由于免收高速通行費,這筆通行費卻被貨車主、中介、車隊等人經過計算后,最后做出一個決定:高速免費通行,運費實行下跌。

高速免收費,卡友們為啥卻高興不起來?

第一位貨車司機是在15號和貨主把價格和裝卸等事情談妥的。可是等到了17號,隨著政策的落地實施,貨車主又立刻要和貨車司機重新商量運費的情況。原因是高速免收通行費,運費自然要重新算。

高速免收費,卡友們為啥卻高興不起來?

第二位貨車司機的真實反映是,由于高速免收通行費,一些車隊決定從原定的運費中扣除高速通行費。這一計劃,讓很多貨車司機猝不及防。很多貨車司機本想趁著這一階段時間多掙一點錢呢,現在看來,這個愿望是不可能實現的了。

高速免收費,卡友們為啥卻高興不起來?

第三位貨車司機反映,原來從廣西拉一車貨到西安運費是20000元錢,現在運費降到了12000元錢,運費下跌了百分之四十。貨車司機反映,本來想著賺錢,現在看來回本都有壓力。

貨車司機大提議:運費不能再往下降了

高速免收通行費,本來是一項很好的惠民政策。但就目前的情況來看,卡友們確實很不滿意。原因在于,目前國內運輸市場競爭激烈,不斷上演的價格戰,使廣大貨車司機的薪資也在緊緊被壓縮。

隨著政策的出臺,新一輪的價格戰又在打響。本來是一件好事,可以卻被一些貨主,中介賺了便宜。

高速免收費,卡友們為啥卻高興不起來?

當然,貨車司機們也不是逆來順受,目前,很多貨車司機自發組建了微信交流群,在群里交流各自的狀況,和自己的想法和倡議。

現在,廣大貨車司機的心聲就是:當高速通行費和油價不斷上漲時,貨車司機的運費卻沒漲,當高速免費時,運費卻降低了。對于廣大貨車司機來說,不但有家庭生活的壓力,還有各種貸款的壓力。廣大貨車司機在為整個家忙碌奔波。

2月17日是高速免收通行費的第一天,但是卻出現了全國運費普遍降低的情況,隨著后續競爭的激烈,運費降價的情況還可能會加劇。

所以,結合以上情況看,就高速免收通行費而言,對廣大貨車司機來說,并不是一件令人高興的事情。(文/卡家號:老夏聊卡車)

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